Pour qui est cette formation ?
- Cadres des autorités et directions portuaires
- Responsables d’exploitation de terminaux et de manutention
- Cadres des administrations maritimes et des affaires maritimes
- Responsables logistique, transit et transport maritime en entreprise
- Cadres des administrations intervenant sur la place portuaire
- Responsables de la sûreté et de la sécurité portuaires
Les enjeux que nous abordons
Le port est un point de passage obligé de l’économie. La quasi-totalité des marchandises échangées avec l’extérieur transite par les ports, y compris pour les pays enclavés qui dépendent des ports voisins. Un port lent renchérit les importations, pénalise les exportateurs et fragilise l’attractivité du pays. La performance portuaire n’est donc pas un sujet technique isolé : c’est un enjeu de compétitivité nationale.
Les temps d’attente coûtent plus que les tarifs. Un navire immobilisé, un conteneur qui séjourne des semaines, un camion bloqué à la sortie : ces attentes se paient en surestaries, en immobilisation de trésorerie et en ruptures de chaîne. Elles proviennent rarement d’une seule cause, mais de l’enchaînement de procédures et d’acteurs mal synchronisés. Mesurer et décomposer ces temps est le point de départ de toute amélioration.
La coordination des intervenants fait la fluidité. Autorité portuaire, manutentionnaires, consignataires, transitaires, douane, contrôles sanitaires, transporteurs : une escale mobilise de nombreux acteurs aux logiques différentes. Sans dispositif de coordination et de partage d’information, chacun optimise son maillon au détriment de l’ensemble. Les guichets uniques portuaires et les communautés portuaires répondent précisément à ce besoin.
Le port ne vaut que par son arrière-pays. Un terminal performant dont les marchandises restent bloquées faute de liaisons terrestres, d’entrepôts ou de procédures fluides ne rend qu’un service partiel. Penser le port avec ses corridors, ses ports secs et ses connexions au réseau intérieur est ce qui transforme une infrastructure en outil de développement.
Objectifs pédagogiques
À l’issue de la formation, les cadres formés sont en mesure de :
- Situer le rôle des ports dans la chaîne logistique et le commerce
- Comprendre l’organisation d’une place portuaire et ses acteurs
- Analyser le déroulement d’une escale et les opérations de terminal
- Mesurer la performance portuaire et décomposer les temps d’attente
- Identifier les leviers de fluidification et de coordination
- Situer les enjeux de sûreté, de sécurité et d’environnement portuaires
- Articuler le port avec ses corridors et son arrière-pays
Programme détaillé
Module 1 — Ports et chaîne logistique maritime
- Rôle des ports dans le commerce extérieur
- Chaîne maritime : armateurs, navires, lignes et conteneurisation
- Typologie des ports et des trafics
- Acteurs de la place portuaire et leurs rôles
- Enjeux pour les pays côtiers et enclavés
Module 2 — Modèles de gestion et gouvernance portuaire
- Modèles d’organisation et rôle de l’autorité portuaire
- Concessions et exploitation des terminaux
- Cadre réglementaire et tarification portuaire
- Investissements et planification des capacités
- Relations entre acteurs publics et opérateurs
Module 3 — Escale et opérations de terminal
- Déroulement d’une escale, de l’annonce au départ
- Planification des postes à quai et des ressources
- Manutention, stockage et gestion des terminaux
- Documentation, formalités et contrôles
- Traitement des marchandises particulières
Module 4 — Performance et fluidification
- Indicateurs de performance portuaire
- Décomposition des temps d’attente et des séjours
- Identification des goulots et des causes de retard
- Guichet unique portuaire et partage d’information
- Coordination des administrations et communauté portuaire
Module 5 — Sûreté, sécurité et environnement
- Sûreté portuaire et cadre international applicable
- Sécurité des opérations et prévention des accidents
- Marchandises dangereuses et procédures associées
- Enjeux environnementaux des activités portuaires
- Gestion des situations exceptionnelles
Module 6 — Corridors et arrière-pays
- Liaisons terrestres et desserte de l’hinterland
- Ports secs, plateformes et zones logistiques
- Corridors régionaux et transit vers les pays enclavés
- Interfaces avec le transport routier et ferroviaire
- Cas pratique de plan d’amélioration de la performance
Méthodologie pédagogique
Notre approche met le concret avant la théorie. Plus de 60 % du temps est consacré à des cas pratiques : reconstitution d’une escale et de ses délais, décomposition des temps de séjour d’un conteneur, identification des goulots d’une place portuaire, construction d’un plan de fluidification et de ses indicateurs.
Notre équipe accompagne des autorités portuaires, des administrations maritimes et des opérateurs logistiques en Afrique francophone sur la performance portuaire et la fluidité des chaînes. Cette pratique de terrain nourrit chaque session : les cas étudiés reflètent les réalités du continent — multiplicité des administrations sur la place portuaire, séjours prolongés des marchandises, dépendance des pays enclavés aux corridors.
Durée et modalités
Durée standard recommandée : 5 à 12 jours selon le niveau de profondeur, format intensif ou modulaire selon les besoins de l’organisation.
Modalités proposées :
- En intra-organisation, dans les locaux du client en Afrique francophone
- En inter-entreprises au Maroc (Casablanca, Rabat, Tanger, Fès, Marrakech, Agadir)
- À distance, en classes virtuelles synchrones
- En format mixte : présentiel intensif suivi d’un accompagnement à distance
Taille de groupe recommandée : 8 à 15 cadres, pour permettre un travail approfondi sur les cas d’escale et de performance.
Sur-mesure : chaque programme est calibré sur le type de port et de trafic concerné et sur le positionnement des participants (autorité portuaire, opérateur de terminal, administration, chargeur).
Profil des formateurs
Nos intervenants sont d’anciens cadres d’autorités portuaires, d’exploitants de terminaux et des spécialistes de la logistique maritime et des corridors. Leur expérience opérationnelle en contexte africain francophone leur permet d’illustrer chaque concept par des cas réels et d’anticiper les difficultés concrètes — coordination des administrations sur la place portuaire, réduction des temps de séjour, articulation avec l’arrière-pays et les pays enclavés. Conformément à notre approche, les profils sont présentés par leur expertise, jamais par leur nom.
